Параметры, характеристикиТехнические параметры: такие, как номинальное выходное
E-mail:sxrxjing@163.com Нажмите для получения скидки
Место происхождения:
Номер проекта:
Порт отгрузки:
Shanghai,HKВремя поставки:
Через 2 - 3 рабочих дня после оплатыПараметры, характеристики
Технические параметры: такие, как номинальное выходное напряжение, измерительный диапазон, внутреннее сопротивление и время подъемов были тщательно разработаны для удовлетворения потребностей различных промышленных приложений.
Показатели производительности: линейная погрешность, температурный эффект и т.д.
Размер, вес
Размер: в то время как конкретный размер не был определен непосредственно, можно предположить, что размер этого датчика может быть близок или отличаться в зависимости от информации о размере соответствующего продукта (например, входного или исходящего компонента карты модуля) в результатах поиска (например, 23cm).
Вес: согласно данным аналогичных датчиков, его вес может составлять около 100 г (в нём 1 м кабеля, без бронирования). Но имейте в виду, что это всего лишь отсчет, и конкретный вес может варьироваться от модели и конфигурации продукта.
сер
Сенсор принадлежит серии PR6423, конкретной модели PR6423/003-110+CON021.
характеристик
Принцип работы: генератор, основанный на вихревых датчиках и префронтаторах. Амплитуды амплитуды затухают по мере приближения зонда сенсоров к металлу.
Безопасность: все сенсоры с CON 011 доступны для установки в опасной зоне и с защитными барьерами. В то же время, датчик соответствует европейскому стандарту EN 50014/50020 и предоставляет соответствующий сертификат.
* сенсор использует нержавеющий материал, а кабель — политетрафторэтилен.
Температурн диапазон: сенсор и кабел работа температурн диапазон - 35 ° C до 200 ° C (сенсор соединител - 35 ° C до 150 ° C).
Сопротивление давлению: давление на голову датчика составляет 10000 гпа (145 псай).
рол
Обнаружение скорости вращения двигателя: PR6423/003-110+CON021 является неотъемлемой частью системы управления электрофорными двигателями, которая может точно определить скорость вращения двигателя, определить положение коленчатой оси, а также обнаружить сигналы с угловых углов на поршнях.
Управление зажиганием и распылением нефти: эти обнаруживаемые сигналы затем передаются в ECU (электронные блоки управления) для контроля момента зажигания и правильного времени брызг, с тем чтобы обеспечить нормальное функционирование двигателя и эффективную производительность.
Взаимодействие с датчиками расположения в топорах: датчик скорости вращения и принцип движения в основном идентичны структуре и принципам датчиков расположения оси, и они работают вместе, чтобы обеспечить нормальное функционирование двигателя.
Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите узнать больше, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, и мы ответим вам как можно скорее.